An Weihnachten wird pausiert

Auf der Umfahrungsbaustelle Oberkirch/Lautenbach kehrt bis Anfang Januar Ruhe ein

Der Schnee ist gar nicht einmal schuld, und der jüngste Streit um gekürzte Rechnungen hat auch nichts damit zu tun: Planmäßig werden die Bauarbeiten an der Umfahrung Oberkirch/Lautenbach morgen eingestellt. Am 10. Januar startet die Großbaustelle dann in ihr drittes Jahr.

Stück für Stück wächst das ein Kilometer lange Tunnelbauwerk. Die Docks 6, 7, 8 und 9 sind bereits fertig, nach der Weihnachtspause gehen die Arbeiten an der Umgehungsstraße von Oberkirch und Lautenbach in Dock 3, 2 und 1 Richtung Gymnasium weiter Der frühe Wintereinbruch hat das Mammutprojekt nicht weiter in Verzug gebracht. Nach wie vor steht Ende 2013 als Fertigstellungsdatum auf dem Kalender von Regierungspräsidium (RP) und Baufirma Max Bögl.
Trotz der Verzögerungen zum Auftakt hat Bögl zwischenzeitlich 450 Meter des komplett geschlossenen Tunnels geschafft. Noch 70 Meter fehlen, dann ist die aufwendigste Arbeit im Tunnel erledigt. Die übrigen knapp 500 Meter stellen ja ein nach oben offenes Trogbauwerk dar.
In der Zwischenzeit ist der Bau der neuen Butschbacher Straße nahezu abgeschlossen. Nur die Versorgungsleitungen sind noch nicht komplett. Die Straße führt künftig über den Tunnel, die alte Butschbacher Straße wird zurückgebaut.
Zurzeit bereitet das Regierungspräsidium Freiburg die Vergabe eines weiteren Bauwerks vor: Es ist ein 250 Meter langer Lärmschutztunnel, der im Bereich Hesselbach auf das Geländeniveau aufgesetzt wird. Rund fünf Millionen Euro hat das Regierungspräsidium Freiburg für den Trog, der europaweit ausgeschrieben werden muss, einkalkuliert. Im Frühsommer 2011, erklärt RP-Tunnelprojektleiter Andreas König gegenüber der ARZ, soll der Startschuss für das Bauwerk 11 der Umfahrung Oberkirch/Lautenbach fallen. König geht von einer 15-monatigen Bauzeit aus. Los kann es ohnehin erst dann gehen, wenn die momentan im Bau befindliche Brücke über den Hesselbach zur Verfügung steht – sie wird als Verbindung zur Querspange Süd benötigt. Brückenarbeiten laufen
Auch in Lautenbach gingen die Brückenbauarbeiten Anfang Dezember weiter, nachdem die Firma Rendler Ende November buchstäblich auf Granit biss und die Arbeiten für fast zwei Wochen einstellen musste. Mittlerweile ermöglichen Austauschbohrungen das Einrammen der Spundwände in den omnibusgroßen Felsblock, der in der Tiefe schlummert (wir berichteten). Derzeit werden die Fundamente für die beiden Brückenpfeiler errichtet, die das 100 Meter lange und rund 1,5 Millionen Euro teuere Bauwerk einmal tragen sollen.
Die nächste Herausforderung wartet bereits auf die Verantwortlichen beim Regierungspräsdium. Denn auf der Westseite der Rench, wo die Lautenbacher Brücke einmal endet, ragt eine gewaltige Felswand in den Himmel. Mit ihrem Abtrag soll Mitte Januar begonnen werden. 30 bis 40 Meter misst die Wand an der stärksten Stelle. Manfred Kruss, beim RP verantwortlich für den Bau der Umgehungsstraße, rechnet damit, dass etwa 40 000 Kubikmeter Granit abgetragen werden müssen. Kosten allein dafür: eine geschätzte halbe Million Euro. Fünf Firmen hat das Regierungspräsidium Freiburg zur Abgabe eines Angebots aufgefordert.
Seit 1. Dezember gehört dem Bund auch das Haus Oschwald, das der Umgehungsstraße weichen muss. Sollte es nicht noch als Baubüro Verwendung finden, wird es baldmöglichst abgerissen, sagt Kruss. Inwieweit der Wintereinbruch erneut Einfluss auf den Bauzeitenplan nehmen wird, konnte der Projektleiter nicht abschätzen: »Mit einem solch frühen Winter haben wir nicht gerechnet.« Nichtsdestotrotz glaubt Kollege Andreas König weiter an den Fertigstellungstermin 2013: »Das gesteckte Ziel ist nach wie vor erreichbar.«

Winterbaustelle I: Die Arbeiten für die neue Brücke über die Rench, die von Oppenau kommend zwischen den beiden Bahnübergängen vor den Toren Lautenbachs entsteht, gehen trotz Schnees und Eis weiter.

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