Ausbau ist auch für den Bund Neuland

Via Solutions Südwest will mit A 5 schnellstmöglich fertig sein / Erfahrungen werden täglich gesammelt

»Wir sitzen alle im selben Boot«, sagte Arnaud Judet, Chef der Via Solutions Südwest GmbH, die die Autobahn sechsspurig ausbaut, bei der ARZ-Lokalrunde. Da seine Firma die Einnahmen der Lkw-Maut erhält, will auch er, dass der Verkehr fließt. 2011 soll schon einiges besser laufen Dann steht die neue Fahrbahn zur Verfügung, wenn die vier Baustellen von der Süd- auf die Nordfahrbahn wandern.
Nur noch freie Strecke
Ab 2012 werden die jetzigen Beruhigungszonen ausgebaut, auf denen sich dann keine Auffahrten mehr befinden, unterstrich Wolfgang Ott vom RP Karlsruhe. Allerdings müssen, das habe das erste Jahr gezeigt, diese Fahrbahnen vor dem Ausbau noch stabilisiert werden, um Schlaglöcher zu vermeiden. Ende 2013 ist der Ausbau dann fertig. Da Via Solutions 30 Jahre lang für die Qualität der Fahrbahnen garantieren muss, wird ein besonders strapazierfähiger Beton verwendet, der eine größere Verkehrsmenge aushält als prognostiziert wird, machte Judet deutlich. Alle zwei Wochen treffen sich Vertreter von Firma und Behörden.
Gerald Schmidt (RP Freiburg) sagte, dass es vier dieser »privaten« Autobahnprojekte in Deutschland gibt. Der Bund habe Neuland betreten: »Wir sammeln Erfahrungen, fordern und fördern.«

Auf die neue Fahrbahn wird der Baustellenverkehr ab 2011 umgeleitet – dann sind die Fahrbahnen breiter.

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