300 Bauarbeiter machen Tempo

Letze Lücken werden in der dreispurigen Autobahn geschlossen / Im Dezember soll sie in Betrieb gehen

Endspurt für die ersten 18 Kilometer dreispuriger Autobahn: Mitte Dezember sollen sie in Betrieb gehen. Von Weihnachten bis zum 9. Januar werden die Arbeiten an der neuen A5 dann ruhen.

»Die Planungen für die Inbetriebnahme laufen auf Hochtouren«, sagt der Leiter Bau beim Konzessionsnehmer Via Solutions Südwest Matthias Schmidt. Vor der Winterpause soll der Verkehr auf die neuen Fahrbahnen verlegt werden Wenn das Wetter es zulässt, könnten noch im Dezember die Abbrucharbeiten für den nächsten Bauabschnitt beginnen. Inzwischen steht fest, dass alle Arbeiten von Weihnachten bis nach Dreikönig ruhen werden. Wieder aufgenommen wird der Ausbau nach der Winterpause am Montag, 10. Januar.
Behördliche Prüfung
Derzeit befinden sich die jetzt aktiven Bauabschnitte in der Endphase. Bis zu 300 Bauarbeiter treiben die Arbeiten zwischen Baden-Baden und Offenburg voran. Es gilt, die letzten Lücken in der neuen Betonfahrbahn zu schließen, Betonschutzwände zu bauen, Markierungen und Beschilderungen anzubringen und Brückenbauwerke zu vollenden. Vier der 32 Brückenbauwerke, die 2010 fertig werden sollen, sind bislang in Betrieb genommen. Überall sonst wird noch mit Hochdruck gearbeitet. »Vor der Inbetriebnahme steht immer auch eine Begehung, eine Abnahme und die behördliche Prüfung«, erklärt Matthias Schmidt.
In Offenburg rollen die Autofahrer bereits ein kleines Stück auf der neuen Betonfahrbahn, wenn sie in Richtung Süden auf die Autobahn auffahren. Bei Appenweier musste der neue Fahrbahnbelag auf einem Teilstück ausgetauscht werden. Dort hatte Via Solutions die Betonmischungen in einem Probefeld getestet. »Eine der Rezepturen hat den Langzeittest nur zu 99,9 Prozent bestanden, deshalb musste sie jetzt wieder ausgebaut werden«, erklärt der Leiter des 350-Millionen-Euro-Projekts. Via Solutions will ganz sicher gehen, dass die Fahrbahn möglichst lange hält

Weil die alte Oberfläche der A 5 an immer mehr Stellen zu bröseln beginnt, arbeitet die Konzessionsgesellschaft auch mit Hochdruck an der Ertüchtigung schadhafter Stellen. »Wir warten nicht auf die Schlaglöcher, sondern sanieren die Deckschicht, wenn es die ersten Anzeichen gibt«, erklärt der Verantwortliche. Nicht immer gelingt dieser Wettlauf mit der Zeit. »Es kann immer wieder etwas kommen, aber wir haben zwischenzeitlich so viel Erfahrung und Know-how gesammelt, dass wir da sehr professionell rangehen können«, so Matthias Schmidt. Teilweise werden die großen schwarzen Flicken auf der alten Fahrbahn gar nicht lange gebraucht. Schon 2011 wird dort abgerissen, wo der Verkehr jetzt noch durch die Baustelle rollt.
Wie es nach den Bauferien im Januar weitergeht, wird das Wetter bestimmen. »Bei großer Kälte sind nur Abbrucharbeiten möglich. Wenn es nicht zu kalt ist, gehen auch die Erdarbeiten gleich im Januar weiter«, erklärt Matthias Schmidt.
Eine weitere Beschleunigung der Arbeiten ist für ihn derzeit kein Thema. 15 bis 20 Kilometer neuer Fahrbahn pro Jahr zu bauen und in vier Jahren außerdem 58 Brücken, fünf Stützwände, 12,5 Kilometer Lärmschutzwände und sechs Regenklärbecken zu errichten, das sei schnell.
Der häufig geäußerten Kritik, dass Baumaschinen ungenutzt auf den Baustellen herumstünden, begegnet der Leiter Bau souverän: »Wir brauchen eine hohe Verfügbarkeit von Maschinen. Sie sind immer schon für den nächsten Einsatz disponiert und werden nicht zwischendurch abgezogen. Das würde die Autobahn nur zusätzlich belasten.«

STICHWORT
Betonfahrbahn
Von Anfang August bis Ende September wurden auf der A 5 zwischen Baden-Baden und Offenburg auf einer Länge von 20 Kilometern neue Fahrbahnen betoniert. Jede Nacht entstanden im Schnitt 450 Meter dreispurige Autobahn.
Um die 14,82 Meter breite und 27 Zentimeter dicke Betonschicht aufzubringen, mussten für jeden Abschnitt rund 1800 Kubikmeter Beton von 180 bis 200 Sattelzügen angefahren werden. Lücken blieben an den Brückenbauwerken sowie an Ein- und Ausfahrten. Sie werden derzeit nach und nach geschlossen.

Auch der neue Autobahn-Parkplatz in Höhe von Gamshurst soll im Dezember fertig werden. Ob er dann schon zur Nutzung freigegeben wird, ist noch offen.

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